Fahrgebiet
Wo wir unterwegs sind
Vom Sitz im Stuttgarter Norden fahren wir den Kessel, die Filderebene, das Neckartal und das Umland bis Ludwigsburg, Esslingen, Sindelfingen und Waiblingen. Jeder Ort hat eine eigene Seite, weil die Lage dort jedes Mal etwas anderes mit dem Betrag macht.
- Bis dreißig Kilometer ohne Aufschlag
- Entfernungen gemessen, nicht geschätzt
- Dieselbe Etagenleiter überall
Orte
Sieben Orte mit eigener Seite
Drei Stuttgarter Stadtbezirke und vier Orte im Umkreis. Dahinter steht, woran es dort jeweils hängt.
Warum jeder Ort anders rechnet
Die Leiter ist überall dieselbe, aber die Häuser sind es nicht. In Stuttgart-West steht fast durchgehend Gründerzeit mit vier und fünf Geschossen und fast nie ein Aufzug; dort landen die meisten Angebote auf den oberen Stufen. In Bad Cannstatt liegt das Neckartal flacher, und zwischen Nachkriegszeile, Altbau am Kurpark und Neubau mit Tiefgarage liegen drei verschiedene Rechnungen.
In Degerloch oben auf der Filderebene gibt es mehr Einfahrten und mehr Aufzüge, dafür die längeren Wege: Hanggrundstücke mit Außentreppe, steile Zufahrten, Häuser, die zwanzig Meter von der Straße weg stehen. Dort entscheidet häufiger der Tragweg als die Etage. Im Umland dreht es sich noch einmal: das barocke Raster in Ludwigsburg bedeutet breite Straßen und kurze Wege, die Esslinger Altstadt dagegen enge Gassen, in die kein großer Wagen fährt.
Deshalb hat jeder Ort eine eigene Seite und nicht denselben Text mit getauschtem Namen. Was dort steht, ist das, was unsere Leute dort vorfinden: Bauform, Zufahrt, Höhenunterschied und die Stufe, auf der die meisten Angebote landen. Die zweite Etage mit ab 391 € ist dabei der häufigste Fall im Kessel, das Erdgeschoss mit ab 319 € der häufigste im Umland.
Strecken
Von Stuttgart aus am häufigsten gefahren
Elf Richtungen mit eigener Seite. Die Entfernung steht dabei, der Streckenanteil ebenfalls.
- Fellbach Neun Kilometer über die Stadtgrenze: hier entscheidet das Treppenhaus, nicht die Fahrt.
- Leonberg Fünfundzwanzig Minuten nach Westen: kurz genug, dass zwei Fuhren billiger sind als ein zweiter Wagen.
- Böblingen Dreißig Minuten nach Südwesten, morgens gegen den Strom der Pendler.
- Heilbronn Die erste Richtung mit einer Zeile für den Weg: 60,5 Kilometer über die A81.
- Karlsruhe Achtzig Kilometer nach Westen: wann beladen wird, entscheidet, wann entladen wird.
- Ulm Vierundneunzig Kilometer nach Osten, hinauf auf die Alb und knapp unter der Stufengrenze.
- Mannheim Die kürzeste der weiten Strecken: 132,6 Kilometer über die A6, eine Tagesfahrt mit knapper Uhr.
- Frankfurt am Main 202,1 Kilometer in eine Stadt, die beim Einzug oft fremd ist. Deshalb fragen wir das Zielhaus ab.
- Nürnberg Zwei Adressen in zwei Bundesländern, 209,8 Kilometer dazwischen. Was ankommt, stand vorher auf der Ladungsliste.
- München Die am häufigsten gefragte Fernrichtung ab Stuttgart: 221 Kilometer über die A8, als eigene Fuhre oder Beiladung.
- Berlin 630,6 Kilometer über A81, A6 und A9: die einzige Richtung ab Stuttgart mit zwei Tagen.
Streckenanteil
Was der Weg über dreißig Kilometer hinaus kostet
Der Streckenanteil kommt zum Etagenbetrag hinzu, er ersetzt ihn nicht.
Streckenanteil nach gefahrener Entfernung
| Entfernung | Typische Ziele | Anteil |
|---|---|---|
| bis 100 km | Karlsruhe, Heilbronn, Ulm | ab 189 € Streckenanteil |
| bis 250 km | Mannheim, Frankfurt, Nürnberg, München | ab 329 € Streckenanteil |
| bis 450 km | Köln, Dresden, Leipzig | ab 489 € Streckenanteil |
| bis 700 km | Berlin, Hamburg, Bremen | ab 689 € Streckenanteil |
| über 700 km | Rostock, Kiel, Flensburg | ab 849 € Streckenanteil |
Der Anteil gilt je Auftrag, nicht je Adresse. Gemessen wird die gefahrene Strecke, nicht die Luftlinie.
Fragen zum Fahrgebiet
Fahren Sie auch Orte, die hier nicht stehen?
Ja. Die Seiten decken ab, wonach am häufigsten gefragt wird. Wohin es sonst gehen soll, klären wir im ersten Gespräch, und die Entfernung rechnen wir offen aus.
Was kostet die Anfahrt?
In Stuttgart und im Umkreis von dreißig Kilometern fahren wir ohne Aufschlag an. Weiter draussen steht der Weg als Streckenanteil im Angebot, mit der gefahrenen Entfernung dahinter.
Wie setzt sich der Preis bei einer weiten Strecke zusammen?
Aus zwei Teilen, die sich addieren. Der Etagenbetrag gilt an beiden Adressen wie bei jedem anderen Umzug auch, dazu kommt ein Streckenanteil nach Entfernung. Bis hundert Kilometer sind das ab 189 € Streckenanteil, bis zweihundertfünfzig ab 329 € Streckenanteil. Ein Umzug aus dem Erdgeschoss nach Heilbronn ist damit 319 Euro plus 189 Euro, also 508 Euro.
Zwei Adressen an einem Tag, schaffen Sie das?
Wenn beide im Gebiet liegen und die Menge passt, ja. Liegen sie weit auseinander oder haben beide eine Treppe ohne Aufzug, planen wir lieber zwei halbe Tage. Das kostet nicht mehr und nimmt den Zeitdruck heraus.
Gilt die Etagenregel auch außerhalb von Stuttgart?
Ja, überall gleich. Die Leiter ist dieselbe, ob die Wohnung in Stuttgart-West, in Esslingen oder in Sindelfingen liegt. Nur der Streckenanteil kommt dazu, sobald es über dreißig Kilometer hinausgeht.
Wir wissen vorher, wo der Wagen steht
Ob eine Hofdurchfahrt die Höhe hergibt und wie weit es von dort bis zur Tür ist, klären wir beim Aufmaß. Am Umzugstag ist das keine Frage mehr.
- Sitz im Kessel, kurze Anfahrt
- Tragweg wird abgeschritten, nicht geraten
- Auf Fernstrecken feste Partnerbetriebe
- Haftung nach Paragraf 451e HGB
Kurz und gut
Ihre Adresse steht nicht dabei?
Rufen Sie an. Wir sagen sofort, ob wir dorthin fahren und was der Weg kostet.